Основная функциятрансформаторШкаф для хранения масла - это отрегулировать объемное расширение и сокращение трансформаторного масла в масляном баке из -за изменений температуры, обеспечить, чтобы масляный резервуар был полностью заполнен трансформаторным маслом, полностью изолируя масло из воздуха, замедляет процесс ухудшения масла во время работы, тем самым улучшая производительность изоляции преобразовательного масла и обеспечивая безопасную и надежную работу трансформатора.
В настоящее время на станции можно увидеть четыре типа шкафов для хранения масла: тип диафрагмы, тип капсулы, тип внутреннего масла и тип верхнего масла.
Давайте посмотрим на их структуры один за другим.
1. Тип диафрагмы
Шкаф для хранения нефти состоит из двух полукруглых стволов. Полукругальная резиновая диафрагма установлена в середине шкафа для хранения масла. Периферия диафрагмы прижимается верхней и нижней герметизированной прокладкой вдоль шкафа, так что диафрагма плавает на поверхности масла и плавает вверх и вниз с подъемом или падением уровня масла.
Над нижней частью правого конца магнитной иглы. Установка манометра на уровне масла (6) может быть свободно расширен и устранена. Конец шатуна подключен к кронштейну (4) на диафрагме. Когда диафрагма плавает вверх и вниз, угол движения соединительного шатуна изменяется, и набор передачи передачи и механизм изменяют указанное положение (уровень масла) указателя уровня масла.
Значение уровня масла оснащено сигналами сигнализации на самых низких и самых высоких уровнях масла. Когда уровень масла в резервуаре для хранения масла достигает самого высокого или самого низкого уровня, сигнал тревоги может быть автоматически выдан. Кроме того, температура трансформаторного масла может быть проверена по шкале на датчике уровня масла и кривой температуры уровня масла.
В верхней части резервуара для хранения масла предусмотрено окно проверки, через которое можно наблюдать диафрагму и манометную шатун на уровне масла. Кроме того, сверху подключение труб (7) предоставляется для подключения осушителя. Кроме того, в нижней части резервуара для хранения нефти представлена сбора газа (13), которая подключена к газовой реле. Таким образом, в этой коробке накапливается газ, выходящий из реле, так что он не может войти в бак для хранения нефти. Авиакомпания (11) приварена на ящике для сбора газа, посредством которой газ может быть выпущен и можно взять образцы газа. Коробка для сбора грязи (15) представлена под нефтяным консерватором, посредством которой может быть выпущена грязь в нефтяном консерваторе. Трубопровод (10) используется для наполнения масла и истощения масла. Стежная заглушка (9) предоставляется на краю нефтяного консерватора для сброса конденсированной воды на диафрагме.
В левом конце масляного консерватора устанавливается нефтяной консерватор для нагрузки, а в середине шкафа установлена майка на уровне масла и сливной трубы масляной трубы для зачистка масла или истощения.
Когда трансформатор заполняется вакуумным маслом, вакуумный клапан бабочки на нижнем конце газовой ретрансляционной трубы должен быть закрыт, чтобы сохранить нефтяной консерватор и нефть трансформатора, потому что прочность нефтяного консерватора и диафрагмы не может противостоять вакууму.
После того, как трансформатор заполняется маслом, откройте вакуумный клапан бабочки, чтобы соединить шкаф для хранения масла с помощью масляного бака трансформатора. Кроме того, откройте вентиляционную форсунку (2) на диафрагме, а затем продолжайте заполнять масло с дроссельной заслонки на нижнем масляном резервуаре, пока масло не выйдет из вентиляционного сопла. В это время затяните вентиляционную форсунку и слить масло от дроссельной заслонки, пока уровень масла в шкафу для хранения масла не упадет в нормальное положение.
2. Тип капсулы
Шкаф для хранения вакуумного масла типа капсулы содержит нефтяной капсулы. Внутренняя капсульная сумка находится в контакте с атмосферой через высыхание, а внешняя часть сумки находится в контакте с трансформаторным маслом. Когда нефть в нефтяном баке трансформатора расширяется и сжимается, уровень масла в шкафу для хранения нефти поднимается или падает, в результате чего капсула выхлопает газ или пополняет газ, чтобы сбалансировать давление внутри и снаружи сумки, играя в дыхательную роль.
Масляная нейлоновая капсула (3) установлена в шкафу для хранения масла. Часть капсулы, которая связана с атмосферой через высыхание, называется воздушной камерой, а часть между внешней частью капсулы и контейнером стены шкафа называется нефтяной камерой. После исчерпания воздуха в нефтяной камере с помощью определенного метода масло помещается в нормальный уровень масла. В это время капсула плотно плаваю на поверхности масла путем атмосферного давления и плавает вверх и вниз с подъемом и падением уровня масла. Капсула отделяет поверхность масла от атмосферы. Мадрек магнитного уровня масла (6) установлен на нижней правой части шкафа для хранения масла. Когда уровень масла меняется, поплавок (8) плавает вверх и вниз с уровнем масла, а уровень масла трансформатора указан на циферблате с указателем через соединительный шатун (7) и передачи, магниты и другие механизмы. Масштаб манометра уровня масла равномерная. Когда шкаф для хранения масла достигает самого высокого или самого низкого уровня масла, манометр уровня масла может отправлять сигнал тревоги. Шкаф для хранения масла может выпустить грязь в шкафу через коробку для сбора грязи (11) и может быть заполнен и разряжена через масляную начинную трубу (10).
3.
Внутренний масляный шкаф для хранения масла состоит из рамы, ядра, внешней крышки, трубопроводов, индикатора уровня масла и устройства сигнализации. Ядро изготовлено из листа из нержавеющей стали, а внешняя крышка оснащена окном индикатора уровня масла и окном рассеяния тепла. Основной трубопровод шкафа для хранения масла подключен к внутренней полости ядра, а из основного трубопровода выводятся нефтяные трубопроводы. Выхлопная труба выводится с верхней части ядра для пылесоса и утомительной.
Нижний конец сердечника фиксируется, а верхний конец представляет собой свободный и выдвижной подвижный конец. Трансформаторное масло находится внутри сердечника и связывается с масляным баком трансформатора через нижний основной трубопровод. Когда трансформаторное масло расширяется или сжимается с изменениями температуры, ядро расширяет и сокращается вверх и вниз, изменяя объем полости масла в сердечнике и реализуя компенсацию объема трансформаторного масла в полностью запечатанных условиях. Индикаторная пластина уровня масла, установленная на ядре, перемещается синхронно с расширением и сокращением ядра. Изменения в уровне масла могут наблюдаться через окно индикатора уровня масла, а сигнал тревоги выводит на самых высоких и самых низких уровнях масла.
Стадии заполнения нефтяного консерватора:
(1) обратитесь к кривой индикатора уровня масла и определите положение, где индикатор уровня масла должен быть установлен в соответствии с температурой масла на месте трансформатора;
(2) открыть клапан выхлопной трубы нефтяного консерватора;
(3) Подключите трубопровод масляного насоса к порту начинки масляного наполнения корпуса трансформатора или масляной заполнении и дренажной трубе нефтяного консерватора;
(4) Запустите масляный насос, чтобы медленно заполнять масло (обратите внимание, что скорость заполнения не должна быть слишком быстрой), наблюдайте за изменениями в индикаторе уровня масла при заполнении масла, пока воздух в нефтяном консерваторе не исчерпана, и выхлопная труба неуклонно разряжает масло, а затем прекращает заполнять масло;
(5) Наблюдайте за положением индикатора уровня масла. Когда положение индикатора уровня масла выше, чем предполагаемое положение настройки, слейте масло; Когда положение индикатора уровня масла ниже, чем предполагаемое положение настройки, добавьте масло.
(6) Нефтяной консерватор находится в состоянии ожидания работы: клапан выхлопных труб и наполнение масла и дренирование трубных клапанов закрыты.
4. Тип внешнего масля
Сильня внешнего масляного сильвана нефтяного консерватора похожа на огромную подушку, помещенную в оболочку нефтяного консерватора, с левым концом в качестве подвижного конца и правого конца в качестве фиксированного конца, приваленного к конечной пластине. Левая и внешняя поверхность сильфонов - изоляционное масло, которое соединено с масляным баком трансформатора через нижний порт соединения; Внутри сильфона - воздух, который связан с внешней атмосферой через дыхательный порт на правом конце. Когда изолирующее масло расширяется или сжимается с изменениями температуры, сильня растягивается и сжимается, тем самым изменяя размер полости масла в шкафу и достигает компенсации объема в полностью запечатанных условиях.
Когда дыхательный порт закрыт, и выпускной порт открыт, масла трансформатора вводится из порта масла до тех пор, пока выпускной порт не будет истощен, а масло будет устранено стабильно, затем выпускной порт закрыт, а инъекция масла останавливается. После того, как масло в шкафу разрешено стоять на некоторое время, необходимо выполнить обработку выхлопных газов. Впоследствии дыхательный порт открывается, индикатор уровня масла проверяется, а уровень масла регулируется. Если уровень масла не достигнут, продолжайте вводить масло из порта наполнения масла. Если уровень масла высок, масло должно быть выброшено из порта наполнения масла. Наконец, шкала индикатора уровня масла должна соответствовать фактической измеренной температуре масла трансформатора в то время, и ошибка должна быть меньше, чем 0. 25 (1/4 шкала сетки).
